Shepparton Implementeringsprojek vir die Binne-Noordelike Plaaslike Gebiedsverkeersbestuur (LATM)
Die Shepparton Die Verkeersbestuursplan vir die Binne-Noordelike Plaaslike Gebied is 'n gemeenskapsgedrewe plan wat kyk na hoe verkeer deur die binne-noordelike gebied beweeg. Shepparton.
Die doel is om plaaslike strate veiliger en makliker te maak om te gebruik vir almal soos bestuurders, voetgangers en fietsryers deur verkeersopeenhopings te verminder, kruisings te verbeter en beter stap- en fietspaaie te skep.
Die plan is gebaseer op terugvoer van inwoners en poog om veiligheid, toeganklikheid en gerief te balanseer.
Die Raad het met die gemeenskap konsultasie gevoer wat 'n verslag opgestel het wat aanbevelings maak om die verkeer en parkering te verminder en voetganger- en fietsryverbindings, en veiligheid in die gebied te verbeter.
Aanbevelings ingesluit:
- Voetgangeroorgang, spoedkussings en spoedhobbels
- Aanpassing van spoedtekens dwarsdeur die LATM-gebied
- Wombat-oorgange en lynmarkering
- Kompakte sirkelroetes
Die bogenoemde werke sal in fases oor die volgende ses maande gebou word, Januarie tot Junie 2026Sien asseblief die kaart van die konstruksiegebiede hieronder.
Geaffekteerde inwoners sal in kennis gestel word van komende werke sodra die konstruksietydraamwerke bekend is.
Alhoewel ons verstaan dat hierdie projek vertragings en ontwrigting oor die volgende ses maande kan veroorsaak, werk die Raad nou saam met alle kontrakteurs om die skoolvakansietydraamwerke te benut en die werke dienooreenkomstig te fasiliteer.
Voorgestelde tydlyn van werke
let wel: Datums wat getoon word, is skattings en onderhewig aan verandering. Gaan asseblief hierdie bladsy gereeld na vir die nuutste datums. Laas opgedateer: 11 Maart 2026
- 7 Januarie tot 29 Januarie 2026 Werkepakket 4: Nuwe kompakte sirkel by Reastraat/Clivestraat-kruising.
- 7 Januarie tot 29 Januarie 2026 Werkepakket 3: Nuwe wombat-oorgange by die Rea- en Hawdonstraat-kruising.
- 7 Januarie tot 29 Januarie 2026 Werkepakket 1: Nuwe spoedkussings by Barkerlaan-toesigskooloorgang.
- 7 Januarie tot 29 Januarie 2026 Werkepakket 1: Nuwe spoedkussings by Bouchierstraat se toesighoudende skooloorgang.
- 7 Januarie tot 6 Februarie 2026 Werkepakket 5: Nuwe spoedhobbels dwarsdeur die Shepparton Binne-Noord gebied.
- Februarie 2026 Werkepakket 5: Nuwe spoedhobbels dwarsdeur die Shepparton Binne-Noord gebied.
- Maart 2026 Werkepakket 4: Nuwe kompakte sirkel by die kruising van Rea- en Maudestraat.
- Maart 2026 Werkepakket 5: Nuwe spoedhobbels dwarsdeur die Shepparton Binne-Noord gebied.
- Maart 2026 Werkepakket 1: Nuwe wombat-oorgang by bestaande Marungistraat-sebrakruising.
- April Skoolvakansie 2026 Werkepakket 3: Nuwe wombat-oorgange by Oramstraat en Haroldstraat.
Algemene vrae
Waarom is daar 'n spoedhobbel buite my huis?
Die liggings van alle voorgestelde asfalt-spoedhobbels en spoedkussings is deeglik ondersoek as deel van die gedetailleerde ontwerp:
- Om die doeltreffendheid van spoedvermindering te maksimeer:
- Verminderde aantal vereiste spoedhobbel-/kussingbehandelings teenoor dié wat deur vorige studie voorgestel is deur spasiëring oor die algemeen aan te neem tot die hoër kant van Austroads se gespesifiseerde toelaatbare afstande (80-120m)
- Maksimaliseerde doeltreffendheid van spoedhobbel-/kussingbehandelings deur te streef na eweredige spasiëring van behandelings
- Om die impak op eiendomsopritte en openbare bushaltes te verminder:
- Spoedhobbel-/kussingbehandelingsposisies wat ontwerp is om voldoende spasie tussen behandelings en opritkruisings van eiendomme te bied
- Spoedhobbels/kussingbehandelings is posisies ontwerp om bushalte-naderings en -vertrekke te vermy.
- Om in lyn te kom met openbare beligting:
- Spoedhobbels/kussingbehandelings moet deur openbare beligting verlig word
- Spoedhobbels/kussingbehandelings is geplaas by die ligging van bestaande straatligte, of pale, om die benodigde beligtingopgraderingswerk te verminder.
Waarvan is die spoedhobbels gemaak?
Spoedhobbels en spoedkussingontwerpvereistes
Gedetailleerde ontwerp vir alle voorgestelde werke is onderneem in ooreenstemming met die aanbevelings van die Austroads-riglyne om die doeltreffendheid van alle voorgestelde behandelings te maksimeer en verkeerspoed te verminder.
Ontwerp spoedhobbelbehandelingsprofiele
Alle voorgestelde spoedhobbels/kussingbehandelings moet met asfalt gebou word.
Vertikale profiele van alle spoedhobbelbehandelings is ontwerp volgens die Austroads-gespesifiseerde busvriendelike hoogte van 75 mm, met geleidelike naderings- en vertrekhellings (graad van 1 vertikaal tot 20 horisontaal)
Waarom vind hierdie werke plaas?
'n Plaaslike Verkeersstudie is onderneem vir die Greater Shepparton Sekondêre Kollege, wat in 2022 geopen het en voorsiening maak vir ongeveer 2 600 studente. Die studie het verkeer-, parkering- en voetgangerbestuur rondom die GSSC hersien en aanbevelings gemaak vir die versagting van die geïdentifiseerde veiligheids- en operasionele probleme. Hierdie voorgestelde werke wat van Januarie tot Junie 2026 gelewer moet word, vorm van die behandelings wat deur die Plaaslike Gebiedsverkeersstudie aanbeveel word.
Wat is die verskil tussen 'n spoedhobbel en 'n spoedkussing?
'n Spoedhobbel is 'n deurlopende verhoogde hobbel oor die hele pad, terwyl 'n spoedkussing 'n reeks verhoogde dele met gapings tussenin is, wat deur groot voertuie soos busse en noodvoertuie gebruik kan word, wat hulle ideaal maak vir plekke soos skole.
Waarom installeer die raad 'n verhoogde voetgangeroorgang (wombat-oorgang)?
Wombat-oorgange bied 'n veilige oorgangspunt vir voetgangers waar voetgangers voorrang het wanneer hulle die pad oorsteek. Die verhoogde plaveiselbehandeling van die wombat-oorgang verminder ook voertuigspoed in besige gebiede, veral naby skole.
Waarom installeer die raad spoedhobbels en -kussings?
Spoedhobbels en spoedkussings word geïnstalleer om verkeerspoed te verminder en 'n veiliger omgewing vir alle padgebruikers en voetgangers te skep.
Kan ek steeds in 'n bestaande parkeerplek op straat parkeer as 'n spoedhobbel daar geïnstalleer is?
Ja. Waar 'n spoedhobbel binne 'n bestaande gemerkte parkeerplek op straat geïnstalleer word, kan inwoners en besoekers voortgaan om soos gewoonlik in daardie ruimte te parkeer. Die installering van die spoedhobbel verwyder of verminder nie die beskikbaarheid van die parkeerplek nie.
As jy meer wil weet oor die Shepparton Verkeersbestuursprojek vir die Binne-Noordelike Plaaslike Gebied, kontak asseblief die Raad se Projekleweringspan by (03) 5832 9700 of e-pos projekte@shepparton.vic.gov.au.